O artigo contém 19 p. O artigo trata da aplicação das tabelas de Zimmerman para determinar os esforços produzidos e causados pelos trens sobre as estruturas das pontes das estradas de ferro e o cálculo de resistência das estruturas.

Contém 16 p., inclui imagens. O artigo aborda as condições das vias férreas brasileiras, incentivando a difusão desse meio de transporte.

Artigo com 14 p. Inclui tabelas e desenhos topográficos. O artigo baseia-se em notas de aula e trata dos princípios e estudos que norteiam o engenheiro no reconhecimento e exploração da área em que se quer implantar uma estrada de ferro.

Contém 12 páginas, inclui figuras. Apresenta algumas considerações sobre elementos referentes às estrada de ferro, tais como rampas e curvas. Afirma que as rampas e curvas representam as condições técnicas de um traçado, que precisam ser concretizadas para cada estrada ,conforme o seu destino. Salienta que nas estradas de ferro as rampas são limitadas pela aderência,fator que influi na tração dos trens não só pelas suas inclinações maiores ou menores, mas também pela sua posição nos traçados. Expõe que a carga dos trens fica dependendo das mais fortes declividades e que a resistência das curvas é proporcional ao peso do comboio. Com relação às curvas, argumenta que elas aumentam a resistência dos trens e que são diversas as causas da resistência nas curvas: solidariedade dos eixos e das rodas, o paralelismo dos eixos e o atrito do rebordo das rodas contra os trilhos. Cita algumas fórmulas de pesquisadores diferentes, com o objetivo de calcular a resistência proveniente da passagem dos trens em curvas.

O documento contém 10 páginas, uma lista com as estradas de ferro em tráfego no Brasil, no ano de 1908, contendo a relação das estradas de ferro presentes em cada estado com os respectivos quilômetros. Contém também uma ilustração da matriz da Consolação com sua respectiva planta.

Notas da Revista Politécnica acerca de assuntos contemporâneos. Constam os seguintes itens: "Revista Polytechnica; Estradas de ferro no Brasil; O telegrapho em Matto-Grosso; Comissão Geographica e Geologica; Correias de transmissão; Uma nova theoria das nascentes de agua; Boletim do Gremio Polytechnico". Contém 11 p.

12 p., contendo mapa de um trecho da Sorocabana Railway no estado do Paraná. Duas notas sobre as estradas de ferro brasileiras (inauguração de duas novas linhas férreas, as quais são o prolongamento da Sorocabana Railway no estado do Paraná). Nota sobre o "Congresso Brasileiro de Estudantes" (São Paulo, 1910), a qual traz uma lista de questões a serem discutidas no evento, que tinha como objetivo principal congregar os estudantes de escolas superiores de todo o país. Umas das questões a serem abordadas neste Congresso era a criação de universidades no Brasil. Há ainda uma nota sobre "Como tornar a madeira incombustível", artigo originalmente publicado pela revista "Technique Sanitaire" e resumido pelo "Monitore" (Milão), sobre os vários processos de tornar a madeira incombustível. Consta o resumo de uma pesquisa do engenheiro Thielsch sobre o custo de instalações hidrelétricas. A última nota é sobre a experiência da cidade de Paris no que se refere à purificação das águas.