O artigo contém 32 p. Apresenta o estudo sobre alguns elementos importantes com relação à resistência dos trilhos. Argumenta que tal estudo se justifica a partir da ocorrência de numerosos acidentes, demonstrando que a linha nas estradas de ferro não corresponde às exigências do tráfego moderno, caracterizado pelas altas velocidades dos trens e pelo peso sempre crescente do material rodante e da tração e que portanto, torna-se um desafio quando trata-se de determinar em cada caso o peso necessário para fazer face às exigências de um tráfego determinado, garantindo as condições de segurança e economia inerentes a toda obra de engenharia. Salienta que as condições de suporte são de tal natureza que os esforços nos trilhos, resultantes das cargas impostas pelo tráfego, não se tornam determináveis por meio de cálculos matemáticos. Realiza considerações sobre quatro questões que se apresentam como principais e que conjuntamente estudadas em suas linhas gerais podem auxiliar na resolução do problema: a ação das cargas móveis sobre a via permanente, a ação estática dos trens, o material de construção dos trilhos e o perfil e peso dos trilhos.